温州网讯：温州市日前将获得油价补贴资金5.55亿元，主要用于渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等。按照有关规定，各地应在收到补贴资金后15个工作日内将补贴资金兑付到补贴对象。
在此次补贴到位之前，记者走进市民生活，切身感受油价上调给市民生活带来的影响，也体会到各界为应对这次调价所采取的积极措施和共渡难关的心态。
第一站：蔬菜批发 每公斤平均贵1角
市蔬菜批发交易市场胡经理说，山东、福建、安徽、河南等地是我市夏季蔬菜的主要货源地，如今油价一调，菜价也会微浮，平均每公斤上涨了0.1元。从山东运来的大白菜，一趟运价从油价上调前的3000元升至3500元，大白菜价格跟着涨了两三成。
批发价涨，零售价自然跟着涨。昨天下午5时许，市区兴文里农贸市场一蔬菜摊摊主介绍，这几天，一些外地蔬菜都有小幅上涨，其中属大白菜涨势最凶猛，零售价从前几天的1元/公斤窜到了1.5/公斤，花菜也涨到了3元/公斤。“不过，本地的个别蔬菜因不需长途运输，价格倒有小幅下滑，比如西红柿每公斤就比前几天便宜了1元。相信随着国家相关措施的到位，到时菜价会逐步回落到正常水平。”摊主如是说。
第二站：出租车司机 每天加油多出40元
昨天下午5时，离交班还有半小时，出租车司机刘师傅正赶回市区加油，他匆匆数了数一天的收入：402元！刘师傅稍微松了一口气：“保本了，还赚了40元。”
油价上涨后，刘师傅每天都掐着手指计算收支：白班租金200元、加油160元，保本至少要做足360元的生意。“每天光耗在油上的支出，比以前就多了40来元。”刘师傅叹了一口气。
为省油，刘师傅只在下午最热的时段开一两个小时空调，其他时间就吹“自然风”，有些乘客会有抱怨，但刘师傅向他们吐了一番苦水后，大多也就谅解了。为省油，刘师傅和其他出租车司机，尽量到各客运站场、医院等处转悠，希望能拉到长途客。为省油，在客运站场排队等客时，刘师傅和其他司机一样，将车熄了火推着往前走，以占住前面空出来的位置。
刘师傅听说国家要给出租车司机发补贴，昨天心情挺好，他说政府想得还挺周到的。
第三站：贸易集装箱 每趟要多1万元油钱
温州航华国际船务有限公司办公室主任尹志远搁下电话，摇了摇头。“对方嫌运输费高，准备先压压货。”尹志远叹了口气，他说的“对方”是青田的一家大客户，原先每个月有100多个集装箱发货，油价上涨后的10来天，“对方”基本按兵不动了。
一艘大点的货轮，跑一趟上海要耗10吨左右的柴油，柴油每吨提高1000元后，船主跑一趟要增加1万元左右的油钱，这部分油钱就得转嫁到货主身上了。一个标箱价格，已从原先的1700元提到2000元。“原先一个高箱的价格，现在只够托一个标箱了。”尹志远说，货主除原先的订单外，大多不再额外发货，或者个别企业为省油钱，将原来的出口转成内销。即便如此，内贸、外贸这10天均遭遇寒流，温州航华国际船务有限公司的业务量，同比下降了10%左右，油价上涨是主要原因。
业内一位资深人士分析，油价的涨与跌，固然与外贸行业密切相关，外贸行业首先要强化化解风险的能力，如在减少成本核算方面下功夫，争取更多的定单，不使货物积压，才是应对油价风波的最好手段。
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Post By：2008-7-2 15:42:00
